Taxarea vehiculelor vechi este un obiectiv dificil de realizat, spun ministrigii

România a promis anul trecut că va face o taxă mobilitate verde prin PNRR, dar cu cacatul timpului nu pare că lucrurile progresează deloc. Aici sarcina este la Ministerul Transporturilor, care are pe seama propunerea de impozitare a transportului de marfă în funcţie de distanţă, tonaj, sau alte seminificative variante.

Discuţiile cu autorităţile locale sunt deja începute despre cum să taxeze mijloacelor de transport personale ale cetăţenilor în funcţie de norma de poluare. Iată un obiectiv pe care trebuie să-l urmărim pentru următorii şapte-zece ani, dar nu e ușor să găseşti o soluție echilibrată.

Ministrul Tanczos Barna a subliniat că este necesar să avem în vedere gradul de suportabilitate și puterea de cumpărare a cetăţenilor, pentru ca cei cu venituri mici să nu fie privați de dreptul de a aduce o mașină mai veche, chiar dacă poluază mult. Dar nici cei care au oportunitatea de să cumpere vehicule recente și mai puțin poluante nu trebuie tratați ca sancționari.

Există un număr mare de variante de lucru în privinţa acestei taxe, cu transportul de marfă urmând probabil să fie o combinaţie între rovinietă sau taxă, în funcţie de distanţă, cantitate etc. Acolo mai mult decât sigur trebuie să mergem pe norma de poluare, pe vechimea mașinii și pe o filosofie gândită împreună cu autoritățile locale.

Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloş a declarat că în cadrul PNRR trebuie inclus un element de impozite și taxe locale pentru mijloacele de transport. Acesta a subliniat necesitatea transpunerii Directivei Uniunii Europene privind certificările ITS (In-Use Vehicle) care să schimbe mecanismul de impozitare pentru mijloace de transport poluante.